钢波纹管试验涵的目的为：
1)通过实验，检测验证钢波纹管涵洞的力学特征；
2)研究施工过程中填土及荷载对涵洞的影响。
试验涵洞为青藏铁路格尔木南山口——拉赤台段DK856+262和DK857+973
波纹管涵，位于格尔木河左岸，地形平坦、开阔。设计路基顶宽7.10m，
边坡坡率1:1.5。两涵洞的地质情况均为：圆砾土，灰白色，厚度7.5m，
颗粒成分主要有砂岩、石英岩，局部夹有0.1~1.2m天然砂砾，最大粒径
不超过50mm，小于0.074的粉黏粒含量不超过3%；进出口采用浆砌片石铺
砌，波纹管材质为Q235钢，内外壁采用无机富锌涂料防腐，厚度不小于
180um，用法兰轴向相连。涵底0.5~0.6m范围内压实度要求达到90%。涵
管在进出口制作成与边坡相同坡率的斜口。
DK856+262涵洞管顶覆盖2.39m，内径1.2m，涵长18.48m；
DK857+973涵洞管顶覆盖1.32m，内径1.00m，涵长14.82m，两涵波形；
波高7cm，波距14cm，壁厚4mm。
通过1997—1998年青藏公路、2001年青藏铁路钢波纹管试验涵洞的
施工，从施工工艺和施工要求等方面进行了研究总结，
通过1997—1998年青藏公路、2001年青藏铁路钢波纹管试验涵洞的
施工，从施工工艺和施工要求等方面进行了研究总结，以供参考。
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